RUSZA KOMUNIKACJA W GMINIE WOLSZTYN

W czwartek 29 stycznia na drogi gminy Wolsztyn wyjechały elektryczne autobusy, otwierając nowy rozdział w lokalnym transporcie publicznym. To ważny krok w stronę większej mobilności mieszkańców, lepszego dostępu do usług i bardziej przyjaznych środowisku rozwiązań komunikacyjnych. Nowa komunikacja będzie wsparciem zarówno dla osób, które nie korzystają z własnego samochodu, jak i dla tych, którzy na co dzień poruszają się autem, ale chcą mieć wygodną alternatywę. Zyskają na tym m.in. młodzież, seniorzy, osoby dojeżdżające do pracy, szkół czy instytucji, a także mieszkańcy załatwiający codzienne sprawy w mieście. Flotę tworzą trzy nowoczesne pojazdy: jeden większy autobus typu Karsan e-ATA 10, oferujący 30 miejsc siedzących i 56 stojących, oraz dwa mniejsze autobusy Karsan e-ATAK, każdy z 25 miejscami siedzącymi i 24 stojącymi.

Jeszcze w tym roku zwiększymy funkcjonalność i wygodę korzystania z Wolsztyńskiej Komunikacji Gminnej. Na 13 przystankach pojawią się nowoczesne tablice e-papierowe, które pokażą faktyczny czas pozostały do przyjazdu autobusu. W kilkudziesięciu lokalizacjach montowane będą również nowe wiaty przystankowe oraz powstaną utwardzenia terenu, poprawiające komfort oczekiwania. Ze względu na warunki atmosferyczne niektóre z zaplanowanych prac - takich jak malowanie linii przystankowych czy inne działania wynikające z projektów organizacji ruchu - zostanie wykonana już po uruchomieniu komunikacji.

Na znaczną część tych działań pozyskaliśmy środki zewnętrzne, których wykorzystanie będzie możliwe już w niedalekiej przyszłości, co pozwoli nam konsekwentnie rozwijać infrastrukturę komunikacyjną.

PUNKT WYJŚCIA, KTÓRY BĘDZIEMY ROZWIJAĆ

Obecne trasy i rozkłady jazdy nie są rozwiązaniem idealnym – traktujemy je jako punkt wyjścia. To codzienne użytkowanie, zainteresowanie pasażerów oraz realne potrzeby pokażą, co funkcjonuje dobrze, a co wymaga zmiany. Jeśli to będzie konieczne, skorygujemy czasy przejazdów oraz godziny kursów tak, aby jak najlepiej dopasować je do rzeczywistych warunków drogowych i potrzeb pasażerów. Jeśli komunikacja spotka się z dużym zainteresowaniem, w kolejnym etapie będziemy podejmować działania zmierzające do jej rozwoju, w tym do objęcia przewozami gminnymi kolejnych miejscowości, a nawet uruchamiania dodatkowych busów lub autobusów.

Niestety, ze względu na korzystanie z dopłat, na ten moment nie ma możliwości wprowadzania nowych, niezadeklarowanych wcześniej przystanków ani linii komunikacyjnych.

Pierwsze przejazdy testowe, które miały zweryfikować założenia tras przyjęte na etapie planowania i wstępnych analiz, odbywały się już jesienią. Wykorzystano do nich autobusy o podobnych gabarytach, choć nie były to jeszcze docelowe, gminne autobusy elektryczne. Próbne przejazdy celowo organizowaliśmy w czwartki - uznawane w Wolsztynie za dni o statystycznie największym natężeniu ruchu. Pozwalało to lepiej ocenić realne warunki drogowe oraz potencjalne wąskie gardła na trasach.

W ostatnich dniach na ulicach gminy można było ponownie zobaczyć autobusy, tym razem już docelowe „elektryki”. Były to przejazdy techniczne, których celem było zapoznanie kierowców zarówno z pojazdami, jak i z trasami przejazdu. Przy okazji prowadziliśmy także weryfikację lokalizacji słupków przystankowych i tablic z rozkładami jazdy. Dla usprawnienia montażu wykonawca początkowo przyjął sztywne zasady rozmieszczania słupków i tablic przystankowych, ale zaraz po tym przystąpił do korygowania ich położenia uwzględniając specyfikę konkretnych lokalizacji. Niewykluczone, że już po starcie komunikacji wprowadzone zostaną kolejne modyfikacje. Z czasem – wraz z użytkowaniem komunikacji – będziemy mogli jednoznacznie ocenić, które rozwiązania są funkcjonalne i wygodne dla pasażerów, a które wymagają korekty. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że lokalizacja przystanków i oznakowania muszą być zgodne z obowiązującymi przepisami, które nie zawsze w pełni odpowiadają lokalnym uwarunkowaniom przestrzennym.

NIE TYLKO DO WOLSZTYNA – RÓWNIEŻ PO WOLSZTYNIE

Idea komunikacji gminnej nie ogranicza się wyłącznie do dowozu mieszkańców z miejscowości takich jak Karpicko, Nowe Tłoki, Chorzemin, Powodowo, Niałek Wielki, Adamowo, Komorowo czy Berzyna do Wolsztyna. Chcemy również ułatwić przemieszczanie się po samym Wolsztynie, dlatego zaplanowaliśmy dodatkowe pętle i połączenia między kluczowymi punktami miasta.

Zachęcamy mieszkańców do analizy tras i lokalizacji przystanków oraz do zastanowienia się, z których z nich można skorzystać, aby dotrzeć możliwie najbliżej swojego miejsca zamieszkania, szkoły, pracy, sklepów czy instytucji. Czasem wystarczy niewielka zmiana przyzwyczajeń, aby nowa komunikacja okazała się realnym wsparciem.

DANE, KTÓRE POMOGĄ NAM SIĘ UCZYĆ

W autobusach został zamontowany system zliczania pasażerów, dzięki któremu będziemy mogli obserwować, które przystanki i kursy cieszą się największym zainteresowaniem. Te informacje pozwolą w przyszłości zdecydować które trasy wymagają modyfikacji.

APEL DO KIEROWCÓW

Zwracamy się z prośbą do kierowców o parkowanie samochodów wyłącznie na wyznaczonych miejscach postojowych i w obrębie wyrysowanego miejsca, szczególnie wzdłuż ul. 5 Stycznia. Nieprawidłowo zaparkowane pojazdy mogą blokować przejazd autobusu i powodować opóźnienia, które dotkną wszystkich pasażerów.

DODATKOWE ŚRODKI NA KOMUNIKACJĘ

W piątek 16 stycznia w Wielkopolskim Urzędzie Wojewódzkim w Poznaniu Burmistrz Wolsztyna podpisał umowę na dofinansowanie Wolsztyńskiej Komunikacji Gminnej z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych.

To ważny moment, bo budujemy komunikację gminną praktycznie od zera. Środki z FRPA pozwolą nam uruchomić pierwsze linie i stworzyć system, który będzie realnym wsparciem dla mieszkańców. Ten projekt będzie się rozwijał krok po kroku, a ta umowa otwiera drogę do dalszych działań.